برگزاری مستقل جایزه ملی کیفیت بخش خودرو در سال 98 منتفی شد

به گزارش خبرخودرو، نائب رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران، مسئول کمیته ارزیابی جایزه ملی کیفیت ایران و مدیر پروژه جایزه کیفیت بخش خودرو اعلام می کند که علیرغم تمامی پیگیری ها برگزاری مستقل جایزه ملی کیفیت بخش خودرو و صنایع وابسته در سال 98 منتفی است.

فرشید شکرخدایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرودرخصوص برگزاری مستقل جایزه ملی کیفیت بخش خودرو و صنایع وابسته در سال 98 گفت: تا این لحظه برگزاری مستقل جایزه ملی کیفیت بخش خودرو و صنایع وابسته در سال جاری منتفی است، البته ثبت نام هایی از حوزه صنعت خودرو و قطعه سازی در جایزه ملی کیفیت انجام شده اما هدف ما مبنی بر برگزاری مستقل جایزه ملی کیفیت بخش خودرو، قطعه و خدمات پس از فروش خودرو برای سال 98 به نتیجه نرسیده است.

نائب رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران افزود: این جایزه پیش از این 4 دوره با همت وزارت صمت برگزار شد که مورد استقبال بسیار قرار گرفت و خروجی های خوبی داشت اما اکنون نزدیک به 4 سال است که علیرغم پیگیری های بسیار برگزار نمی شود. در این خصوص خانم پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد نامه نگاری های بسیار و همچنین آقای بیات، معاونت ارزیابی کیفیت استاندارد پیگیری بسیار داشته و جلسات مفصلی بین انجمن مدیریت کیفیت ایران و وزارت صمت برگزار شده است اما با وجود تمام این پیگیری ها نتوانستیم این جایزه را به صورت مستقل با محوریت وزارت صنایع برگزار کنیم.

مسئول کمیته ارزیابی جایزه ملی کیفیت ایران افزود: آخرین مورد مربوط به بهمن سال گذشته می شود که فرد جدیدی را به عنوان نماینده وزارت صمت معرفی کردند، ایشان از سابقه برگزاری این جایزه کاملا بی اطلاع بود و ما تمام اطلاعات را ارسال نموده و قرار بود جلسه ای برگزار و این امر پیگیری جدی شود. متاسفانه گرفتاری ها بسیار است و کیفیت که چالش اصلی کشور است موضوع و اولویت اول نیست. همه ما درخصوص کیفیت خودرو گله مند هستیم اما وزارتخانه به جای تمرکز بر کیفیت، بیشتر روی تعداد و تیراژ تولید خودرو متمرکز است.

شکر خدایی گفت: از لحاظ کیفیت بین قطعه سازی، خودروسازی و خدمات پس از فروش فاصله وجود دارد و این فاصله احتمالا تعمیق می شود. با توجه به چالش های فناوری و خرید مواد و انتقال تکنولوژی ای که در قطعه سازی وجود دارد احتمالا سطح کیفیت قطعات در کشور کاهش خواهد یافت، همچنین با توجه به قطع ارتباط با خودروسازان خارجی احتمالا توانمندی های ما در بخش مونتاژ نیز کاهش خواهد یافت.

مدیر پروژه جایزه کیفیت بخش خودرو افزود: در حوزه خدمات پس از فروش، ساز و کارها مستقل تر است و ممکن است افزایش کیفیت به وجود آید. با توجه به اینکه تعداد خودروهای تولیدی کاهش می یابد مشغله کاری ایساکو و سازه گستر کمتر خواهد شد و احتمالا قادر به سرویس دهی بهتر خواهند بود، با این حال شخصا فکر می کنم به طور کلی شاهد کاهش کیفیت و ضعیف شدن سیستم های مدیریت کیفیت در صنعت خودرو کشور خواهیم بود.

نائب رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران گفت: راهکار این مساله طراحی شده و آماده است اما همت و عزم استفاده از روش های علمی وجود ندارد. سازمان ملی استاندارد معیارهای ارتقاء را مشخص کرده و ما در صنعت خودرو با همت ساپکو و سایپا تست کرده و نتیجه گرفته ایم. به عبارتی شک و تردیدی در صنعت خودرو وجود ندارد که استفاده از مدل ارزیابی ملی کیفیت باعث ارتقاء این موضوع خواهد شد اما به دلایل بسیار همت انجام آن در وزارتخانه وجود ندارد و متاسفانه شاهد بی توجهی به کیفیت در صنعت خودروسازی هستیم درحالی که چالش اصلی جامعه، کیفیت خودرو است.

مدیر پروژه جایزه کیفیت بخش خودرو افزود: این موضوع، مصوبه شواری سیاست گذاری خودرو است که تمام زنجیره ارزش خودرو روی این مدل کار کنند اما عده ای در وزارتخانه هستند که خود را ذینفع دانسته و مانع این کار می شوند، البته لازم به ذکر است که در سطح وزیر و مدیرعامل خودروسازان مشکلی وجود ندارد و نیز معاونین کیفیت تمام خودروسازان و هلدینگ های بزرگ قطعه سازی همراه با این موضوع مهم هستند اما عده ای در بدنه کارشناسی و مدیریتی وزارتخانه با این اقدام تعارض دارند و مانع انجام آن هستند و 4 سال است پیگیری های ما به نتیجه نرسیده است.